Ścieranie kółek przy hamowaniu T-stop  

madakes napisał:

Na wstepie witam wszystkich, gdyz jest to moj pierwszy post. Kupilem sobie 3 dni temu rolki Oxelo Fit3, ktore maja kolka 76mm, 82A. Swoje pierwsze kroki zaczalem od nauki hamowania. Nie chcialem uczyc sie hamowac hamulcem wiec od razu go zdemontowalem i zdecydowalem sie na sposob "T". Jednak zauwazylem, ze kola przy rolce, ktora hamuje (w moim przypadku prawa) sa juz delikatnie starte i kola stracily symetrie. Czy to w czyms bedzie przeszkadzalo no i czy ewentualnie zmienic kola? Z gory dziekuje za rady.

Czesc,

scieranie sie kolek podczas hamowania T jest rzecza normalna. Od techniki hamowania i od jakosci kolek (tez od wagi) zalezy jak bardzo sie scieraja.
Czestym bledem jest hamowanie czubkiem buta czyli de facto 1. kolkiem, wtedy znika ono blyskawicznie.
Rozwiazania sa:
- hamowac T jak najrzadziej (stosowac zamiennie inne metody, znajdziesz w Poradni)
- hamowac cala rolka (4 kolkami) - wtedy zuzycie rozklada sie rownomiernie
- obserwowac i zamieniac kolka miedzy rolkami - o tym tez doczytasz w Poradni
- wybrac lepsze kolka - w tanich rolkach sa jeszcze tansze (i gorsze) kolka. Wymieniajac kola kierowac sie opiniami a nie nazwa i cena. Nawet kolka markowe (np. K2) sa kiepskie.
- nie jezdzic 😉 - tego nie polecam

madakes napisał:

Na wstepie witam wszystkich, gdyz jest to moj pierwszy post. Kupilem sobie 3 dni temu rolki Oxelo Fit3, ktore maja kolka 76mm, 82A. Swoje pierwsze kroki zaczalem od nauki hamowania. Nie chcialem uczyc sie hamowac hamulcem wiec od razu go zdemontowalem i zdecydowalem sie na sposob "T". Jednak zauwazylem, ze kola przy rolce, ktora hamuje (w moim przypadku prawa) sa juz delikatnie starte i kola stracily symetrie. Czy to w czyms bedzie przeszkadzalo no i czy ewentualnie zmienic kola? Z gory dziekuje za rady.

W zależności od tego jak hamujesz Twoje koła na wewnętrznej krawędzi będą traciły symetrię równomiernie lub od przodu najmocniej ku tyłowi najsłabiej. Koła z zaburzoną symetrią mogą utrudniać jazdę a w tym przypadku przyczynić się do koślawienia stopy do wewnątrz.

Aby zapobiec szybkiej degradacji kółek zwiększ częstotliwość ich przekładania. Podobnie jak Ty używam zawsze tej samej nogi to T-stopu. Więc nie zmieniam wg jakiegokolwiek klucza - po prostu patrzę które koła mam najbardziej zużyte i tylko wg tego kryterium zmieniam pozycję.

rozwiazaniem problemu szybkiego scierania sie kolek, moze byc kupienie nowych, lepszych, twardszych - czesto firmowe kolka, ktore dostaje sie z rolkami sa miekkie, co zapewnia dobra przyczepnosc i... szybka ich transformacje do postaci ogryzkow.

warto kupic kolka, ktore ktos juz wyprobowal, poniewaz nawet odpowiedni wskaznik twardosci nie gwarantuje sukcesu (np. kolka "marki decathlon" qpione w... decathlonie moga miec dziwna sklonnosc do zaskakiwania uzytkownika tempem znikania).

Staram się hamując dociskać do podłoża całą rolką (tak mi wygodniej, bo lepiej utrzymać równowagę). Ale z tymi kółkami to może być prawda. Zmienię je, jak te już będą do wyrzucenia. Jakie polecacie w takiej rozsądnej cenie, dla początkującego??

to prawda ze kloka przy hamowaniu T sie scieraja , zawsze mozna hamowac lukami i w ten sposob oszczedzac kolka , natomiast to ze ci sie z jednej strony kloka zetra to nie znaczy ze trzeba je wyrzucic odrazu:) wystarczy przelozyc na druga strone i scieraz dalej ::woohoo: , co do kolek z decathlona to nikomu nie polecam , przy ostrej jezdzie slalomowej na betonie zniknely mi w 40 min 😀 wrocilem do domu na hubach 😛 przezycie niesamowite :silly:

Ale strzeliłem gafę!!! Teraz się przyglądałem kółkom i zauważyłem, że one są 78A a nie 82A... Coś mi się przewidziało jak sprawdzałem wcześniej. Przepraszam za pomyłkę. Teraz to już się sam mniej dziwię czemu się tak szybko ścierają.

ja mam 80a da sie to przeżyć ??

madakes napisał:

Ale strzeliłem gafę!!! Teraz się przyglądałem kółkom i zauważyłem, że one są 78A a nie 82A... Coś mi się przewidziało jak sprawdzałem wcześniej. Przepraszam za pomyłkę. Teraz to już się sam mniej dziwię czemu się tak szybko ścierają.

A mnie sie zawsze zdawało że skala A to twardosc a nie scieralnosc...

To pewnie masz racje ...

mrv napisał:

A mnie sie zawsze zdawało że skala A to twardosc a nie scieralnosc...

Tak, masz rację. Twardość i ścieralność to dwa różne parametry. W przypadku kółek dobrych firm te dwa parametry na ogół idą w parze. Twardsze kółka mniej się ścierają. Ale nie zawsze tak jest. Gdyby zrobić kółka z kredy, to byłyby one twarde - nie uginały by się tak jak guma czy poliuretan. Ale ścieralność miałyby fantastyczną.
Dodatkowo, jeśli tworzywo, z jakiego zrobione są kółka, ma niską temperaturę topnienia, to pod wpływem tarcia występującego podczas hamowania nagrzewa się lokalnie do temperatury powyżej punktu topnienia i co wtedy dzieje się z kółkami można sobie wyobrazić.

ucz sie hamować na obydwie nogi.
wszystkiego ucz sie na obie strony/nogi
a kola i tak beda ci sie scierac od wewnatrz od samej jazdy.
mozna je przekladac.
jak sie calkiem zetra to pomyslisz o nowych ;]

Będę próbował na obie nogi, ale powiem, że to nie łatwe. Cały czas lepiej mi się hamuje prawą nogą i skręca w prawo 😀

A co jaki okres czasu polecacie zamieniac kolka w rolkach miejscami by sie rownomiernie scieraly? Wiem, ze zalezy to od czestotliwosci jezdzenia ale tak okolo ilu?

zmiana zalezy od :
- przejechanych kilometrow
- wagi
- jakosci kolka
- jego parametrow
- sposobu jazdy

Najlepiej zmieniac kolka :
- gdy ich profil odbiega wygladem od tego oryginalnego. Nie ma uniwesalnej metody

Przyznam sie - to moje pierwsze rolki i dlatego pytam. czytalem w poradni o wymianie kolek i zdaje sobie jak najbardziej sprawe, ze ich scieranie zalezy od tych czynnikow o jakich pisales. Ale nie wiem czy bede w stanie ocenic kiedy jest "ten" czas na wymiane kolek, bo po prostu nie mam doswiadczenia, kiedy 'odbiegaja od normalnego wygladu' a kiedy 'odbiegaja tak, ze trzeba zamienic' i stad moje pytanie o czas (plus minus oczywiscie). Czy przy jezdzie rekreacyjnej tak po 1h dziennie bedzie to tydzien, miesiac czy pol roku. Ale dzieki - bede patrzyl na kolka 😉

zawsze mozesz komorka zrobic zdjecie i wrzucic tu B)

Jesli miales matematyke i wiesz co to os symetri to jesli kolko -profil kolka,(czyli jak patrzysz na rolke od przodu ) bedzie nie symetryczny, zazwyczaj zdarty od srodka rolki ,to mozesz przymierzac sie do odwrocenia kolka i jesli jezdzisz rekreacyjnie to "wrzoc" je na tyl lub do srodka drugiej rolki pamietajac by zdarta czesc "poszla" na zew.Moze byc tak ze jadna noge masz silniejsza i kolka beda zdzieraly sie nierownomiernie .

oj, matematyki to ja miałem i miałem 😛